韶山新闻网讯(余拙 邱文波) 3月1日下午17:30，一辆客运大巴徐徐驶进高新区，在途经博云兴达、江冶机电、恒欣实业等企业时，大巴都会做片刻停留，三五成群的企业员工走出厂区，跨进车内，不多时，车上座位就宣布“告罄”。这辆引人注目的大巴，便是高新区刚刚开通，专门为员工服务的通勤车，这次是其试运“首秀”。

　　坐落于韶山高速公路出口处，S208国道横贯东西，区内四纵三横道路完成建设，通车里程达12公里……很难想象，由于种种原因，交通区位如此之优的韶山高新区至今没有一条公交线路“光顾”。穿梭往来于长株潭的客运车辆皆是匆匆来去的“过客”，从韶峰大道侧溜而过。偌大的一个高新区，似乎成了一座与外界隔离疏远的“孤岛”，除了货车与轿车外，鲜有客运车辆的影子。

　　交通不畅通，成了令区内企业员工一筹莫展的棘手难题。部分企业采取包车、拼车等方式来解决员工交通的燃眉之急，但成本高、风险大、发车时间不规律等问题又成了新一轮困扰企业和员工的“交通并发症”。“要是高新区有趟自己的公交车该多好!”家住湘潭的恒欣实业员工小胡一声感慨，道出了高新区企业全体职工的心声。

　　为完善园区配套功能，提高园区服务水平，优化经济发展环境，高新区管委会下定决心要拉起一条属于高新区的公交线路。在市委、市政府及各企业的支持配合下，短短两周内，高新区就完成了摸底调查，制定方案，合作协商等系列事项，迅速开辟了一条从韶山高新区到湘潭河东建设路口的通勤专线，有效解决了高新区交通难题。

　　据了解，通勤车每日早、晚往返两趟，票价为12元/人/次(低于市场价14元/人/次)，其中高新区补贴5元/人/次。据统计，试运首日，便有30余名企业员工乘坐通勤车踏上回家的路途。